1.2亿单!8000万单!2500万单!据开曼4000报道,这个周末,即时零售甩出“王炸”数据。美团1.2亿单里超1亿是餐饮单,阿里系8000单含1300万非餐饮单,京东2500万单紧追不舍。三大巨头的订单较量,实则是万亿“万物到家”市场进入贴身肉搏战的信号。
面对如此庞大且潜力无限的即时零售市场,以及“万物到家”的下一代消费模式,美团、阿里、京东三巨头的鏖战愈发激烈。美团凭借700万骑手的运力护城河和3万闪电仓网络,构建起“高频外卖+低频闪购”的流量闭环,其30分钟送达率高达98%,日均订单量稳居行业首位。
阿里则通过淘宝闪购与饿了么的深度协同,整合9.5亿月活用户和400万骑手资源,实现上海试点18分钟送达的行业纪录,并在3C数码配送时效上反超京东。京东则以“零佣金+全社保”策略切入外卖市场,依托京东物流的供应链优势,试图在生鲜、家电等品类建立差异化竞争力。
与此同时,拼多多旗下的多多买菜作为异军突起的新势力,自然也不愿错过这场盛宴,毅然入局即时零售领域。与三巨头正面交锋不同,多多买菜巧妙避开餐饮外卖红海市场,聚焦生鲜、快消品、日用品、白牌商品等领域,主打“30分钟达”高频场景,服务半径设定为3公里。
目前上海试点前置仓即将投入运营,并计划8月上线30-60分钟达服务,从传统的次日自提升级为“次日自提/即时送达”的新模式,而“团送”模式将成为即时送达服务的重要支撑。
在物流体系构建上,多多买菜采取了双轨并行策略。一方面通过自建商品仓和升级自提网点为前置仓,缩短配送半径;另一方面与顺丰同城、闪送等第三方运力合作,通过优化配送线路和动态费率调整,成功将配送成本降低20%左右。
未来重点推进的“团送”模式,将整合“骑手+团长”资源——团长负责前置仓订单集中分拣,骑手专注最后3公里配送,既复用社区团长的在地资源,又提升配送效率,预计可减少30%骑手配置。
值得注意的是,2024年年末的网格仓改造试点仅能实现数小时送达,此次自建仓结合“团送”的模式升级,标志着履约能力的实质性突破。
在商品策略上,多多买菜实施货盘分层运营,通过“精选SKU+竞价机制”巩固价格优势。其引入平台及主站的优质生鲜、品牌与白牌商品,依托“一品多商、价低者得”的竞价机制,沉淀了一大批高性价比供应商。
随着美团优选撤出全国众多市场,多多买菜承接了其品质商品的供应商资源,未来将结合主站优质供应链,在中心城市构建品质化货盘,下沉市场保持性价比路线。这种“双货盘”模式使中心城市客单价提升30%,下沉市场物流成本降低15%,精准匹配不同消费层级需求,也为“团送”的品类适配提供了商品基础。
除了在上海试点即时零售之外,多多买菜还计划将业务拓展至广州、深圳等全国一线城市及省会城市。其战略逻辑在于:通过一线城市验证“品质货盘+即时配送+团送”模式的可行性,再依托拼多多主站的流量优势和供应链资源,向下沉市场复制。
目前上海试点已显示,高频用户留存率提升25%,低频用户转化率增长18%,验证了服务升级的有效性,而“团送”在其中起到的成本控制作用功不可没。
然而,即时零售领域的竞争异常激烈,各家巨头都抱着必胜的决心和持久战的战略定力,将其视为“本地零售和区域大消费市场”的战略入口,百亿级别的烧钱大战已然再度开启。
对于擅长“四两拨千斤”的多多买菜而言,此次入局面临着不同于以往的更大考验。在“模式验证与迭代、供应链适配优化、生态协同、补齐配送短板和末端精细化运营”等方面,均需投入大量资源。
具体来看,其短板主要体现在:一是第三方运力依赖导致配送成本高企,且难以保证时效稳定性;二是缺乏自有骑手网络,“团送”模式中团长与骑手的协同效率、服务标准管控能力待验证;
三是中心城市面临盒马、叮咚买菜等先发者的激烈竞争。此外,美团、阿里、京东在供应链纵深、流量入口、用户心智等方面的优势,也对多多买菜构成多维压力。
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