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「团送」模式的核心在于混合运力协同：团长负责前置仓订单的集中分拣与社区资源调度，第三方骑手（如顺丰同城、闪送）承担最后3公里即时配送。

具体流程上，系统将同一社区订单集中分配至前置仓，团长凭借社区经验提升分拣效率，骑手通过智能路由系统动态规划最优路线，实现30-60分钟送达。

成本控制方面，复用团长资源减少30%骑手配置，与第三方运力采用「动态费率」合作，配送成本降低20%。这种「预售自提+即时配送」的双轨制，既保留下沉市场价格优势，又切入一二线城市即时消费场景。

上海作为首个试点城市，自建前置仓已于2025年7月运营，8月将上线30-60分钟达服务。未来计划拓展至广州、深圳等一线城市，覆盖3公里内生鲜、快消品等高频场景。

供应链方面，仓储升级通过改造自提点为前置仓、引入AI智能分仓系统动态调整库存；货盘分层策略则在中心城市引入美团优选退出后的品牌资源，客单价提升30%，下沉市场保持白牌性价比，物流成本降低15%。上海试点数据显示，高频用户留存率提升25%，低频用户转化率增长18%，部分区域配送时效优化至45分钟。

面对美团、阿里、京东的竞争，多多买菜聚焦生鲜、日用品等高频低价品类，以「低价+即时性」形成差异化。通过「一品多商、价低者得」竞价机制，生鲜价格控制在传统商超的70%-80%。

与盒马「30分钟达」需3倍成本、美团买菜「1小时达」订单占比65%的行业现状相比，其混合运力与智能调度实现成本效率平衡：上海试点配送成本降低20%，县域配送成本下降41%。用户分层策略（下沉市场自提低价、中心城市付费即时达）使中心城市客单价提升30%，下沉市场物流成本降低15%。

「团送」模式模糊了社区团购与即时零售的边界，促使美团向闪电仓倾斜资源、阿里通过淘宝闪购与饿了么协同提速。其「轻资产+混合运力」模式为行业提供新思路，未来即时零售竞争将更依赖供应链纵深（如区块链溯源系统）与场景适配（如县域「团长+骑手」模式）。

多多买菜的创新既是防御性举措，也是从下沉市场向一二线品质消费渗透的进攻性尝试，若能在成本与体验间找到平衡，有望重塑行业格局。