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前置仓的回归并不意味着盒马鲜生将重回价格大战的蛮荒时期。

相反，盒马鲜生的策略似乎是在模拟山姆会员店的路径，通过扩张规模来夺回失去的市场份额。

业内人士认为，盒马鲜生重启前置仓有内因和外因两方面因素。

山姆会员店的前置仓模式玩得非常成功，其供应链关系和库存管理是分离的，而选品逻辑和会员关系则是协同的。

山姆会员店的门店和前置仓库实际上是平级的关系，从物流角度看，他们都属于二级物流配送。

盒马鲜生重启前置仓的决策，是在既有自身运营经验和同行优秀案例的基础上，进行的一次“前置仓复兴”。

外部因素方面，前置仓在四年前被弃之不用，而四年后成为盒马鲜生的救命稻草。

此前一再试错的盒马鲜生其实很苦恼，到底是赚精品中产的钱，还是赚消费降级的折扣化。

盒马鲜生也因为业态的混乱，导致关店、裁员、员工转正难、薪资待遇差等一系列负面问题而焦头烂额。

在换帅后，盒马鲜生也经历了变革阵痛期，明白既想吃高端市场，又放不下基础市场是不行的。

所以前置仓的恢复，其实可以看作是盒马鲜生内部已经做出判断：就是要将这一盘残局盘活，把对手山姆超市的路数琢磨清楚，师夷长技以制夷。

系统提供“区域配送”功能，平台可以事先将覆盖社区按区域进行划分，将同一个区域的团长安排在一条线路上，每条线路只需要安排一个司机统一配送。

用最少的时间，跑最少的路程，完成最多个社区的配送。让司机少跑冤枉路，平台少花冤枉钱，大大提升物流效率。